Дизельный генератор (электростанция) Atlas Copco QAS 250 с АВР

Технические характеристики

Условия эксплуатации

• Максимальная рабочая температура окружающей среды + 50°C.
• Минимальная температура гарантированного запуска - 18°C (без подогревателя охлаждающей жидкости).
• Минимальная температура гарантированного запуска с подогревателем охлаждающей жидкости - 25°C (поставляется по заказу).
• Максимальная влажность окружающей среды 85%.
• Максимальная высота эксплуатации над уровнем моря 4000 м.

• Дизельный четырехтактный шестицилиндровый двигатель Volvo Penta TAD754GE (Швеция).
• Синхронный бесщеточный генератор переменного тока Leroy Somer LSA46.2 L6, допускающий 180%-ную перегрузку в течение 10 секунд или 300%-ную перегрузку при установке опции PMG.
• Защитное реле утечки на «землю» с диапазоном регулировки 0,025…25 А.
• Система водяного охлаждения с мощным осевым вентилятором.
• Система фильтрации топлива с предварительным влагоотделением.
• Автоматический регулятор напряжения по 3-м фазам с точностью регулировки ± 1%.
• Электронный регулятор скорости вращения (частоты) с точностью регулировки ± 0,25%.
• Встроенный запирающийся топливный бак емкостью 603 литра.
• Разъем для подключения к внешнему топливному баку.
• Дренажный масляный насос.
• Гибкий дренажный шланг для охлаждающей жидкости.
• Система шумоглушения, обеспечивающая уровень шума 71 дБА на расстоянии 7 метров при 75% нагрузке.
• Металлический штырь для заземления генератора при работе в полевых условиях.
• Герметичное экологически безопасное дно, недопускающее протечек.
• Системы защиты по высокой температуре охлаждающей жидкости, низкому давлению масла и низкому напряжению на выходе генератора переменного тока.
• Экологический поддон.

• Для уверенного запуска двигателя, при сильных минусовых температурах, на генератор возможно установить устройство подогрева охлаждающей жидкости. Данное устройство встраивается в масляный поддон двигателя и поддерживает температуру масла в районе 39-48 градусов. Запитывание производится от сети 220 В.
• Дополнительный встроенный топливный бак. Это позволяет значительно повысить автономность генератора. Данная опция невозможна при заказе генератора Atlas Copco QAS 250 на дорожном шасси. Дополнительный бак находится между основным баком и салазками. Заправка электростанции осуществляется через основную горловину.
• Электростанцию Atlas Copco QAS 250 возможно заказать на дорожном шасси. В данном случае генератор устанавливается на дорожное шасси, комплектуется полной дорожной сигнализацией (стоп сигналы, поворотники, отражатели света, подсветка номерного знака), регулируемым по высоте дышлом. Установка генератора на шасси производится в России на прицеп, оговоренный с заказчиком.
• Разъем для подключения к внешнему топливному баку представляет собой кран с разъемом для подключения топливной магистрали от внешней топливной емкости. Кран переключает подачу топлива в двигатель либо из встроенного топливного бака дизель-генератора, либо из внешней топливной емкости.
• Дизельную электростанцию Atlas Copco QAS 250 возможно окрасить в любые два цвета по желанию заказчика. Это удобно для формирования корпоративного цвета, уменьшает возможность кражи генератора. Окраска производится поверх желтой (базовой) краски на заводе.
• Выключатель массы аккумулятора. Позволяет размыкать массу на аккумуляторе для предотвращения разряда аккумулятора во время длительного хранения.
• Предпусковой подогреватель с таймером Предпусковой подогреватель отбирает топливо из основного топливного бака, сжигает его и выделившемся теплом разогревает охлаждающую жидкость двигателя.
• Искрогаситель и отсечной воздушный клапан на впуске воздуха в камеру сгорания. Данная опция применяется при использовании генератора в пожароопасной среде.
• Панель управления Atlas Copco Qc 2002.Данная панель позволяет работать электростанции как резервный источник электропитания при падении напряжения в основной.

Дизельные генераторы QAS