Двигатели Atlas Copco

Принято считать, что двигатель-сердце механизма. В большинстве случаев так оно и есть. Двигатели Atlas Copco не исключение. Это очень важный элемент любой техники. Они используются как в оборудовании производства компании Atlas Copco, так и во многих других видах машин, например для обеспечения передвижения колёсных и гусеничных экскаваторов, комбайнов, тракторов, погрузчиков, экскаваторов и многих других сложных и тяжелых машин. Качественный двигатель - это производительная работа компрессорной техники, эффективное использование мощностей производства и надежная эксплуатация, без простоев.

Мы предлагает к продаже дизельные двигатели Deutz .Это четырёхтакнтые двигатели с непосредственным впрыском топлива и горизонтальным расположением вала. Все модели двигателей имеют следующие характеристики и конструктивные особенности:

• Кованый коленвал с противовесами
  

• Верхнее расположение клапанов
  

• Два компрессионных и одно маслосъемное кольцо (на цилиндр)

• Полнопоточный масляный фильтр типа картридж

• Топливный фильтр типа картридж

• Биметаллические подшипники распредвала

• Генератор

• Электростартер 12В 

Двигатели моделей Deutz D2011L2 (двухцилиндровый) и Deutz D2011L3 (трехцилиндровый) имеют такие отличия, как наружная масляная система охлаждения, модульное устройство цилиндров, подходящее для раздельного обслуживания и алюминиевые головки цилиндров. 

Четырехцилиндровые модели двигателей все оснащены чугунным картером, чугунной литой головкой блока цилиндров, турбонаддувом, но имеют некоторые конструктивные различия. Модель Deutz TCD2013L4 2V имеет жидкостное охлаждение и два топливных насоса высокого давления с  электронным регулятором. Модель Двигатель Deutz TD2012L4 MECH оснащена механической системой управления впрыском и системой полного баланса массы с двумя валами, которая  интегрирована в картер. У модели Deutz TСD2012L4 присутствует электронная система управления впрыском DEUTZ Common-Rail ,а также интегрированная в картер система полного баланса массы с двумя валами.

Дизельный двигатель марки Kubota D722 и марки Z482 реализуют плавный переход от стандарта Tier 2 к Tier 4 с сохранением всех характеристик и рабочих параметров. Унификация моделей выражается в одинаковой площади основания для всех двигателей независимо от вида горючего. Устройство вихрекамеры сферического типа Kubota E-TVCS  с тройным потоком и интенсивным завихрением воздушного заряда позволяет существенно уменьшить вредные выбросы в атмосферу, что расширяет возможности использования этих двигателей.

Модели D902 самые производительные из серии Kubota Super Mini. Это достигается за счет увеличения таких параметров как диаметр цилиндра и ход поршня. Эти модели имеют расширенный масляный поддон, с меньшей высотой, что сказалось на габаритах самого двигателя.

Уникальная технология литейного производства, используемая Kubota, позволяет создавать водяную рубашку охлаждения двигателя с каналами, соединяющими цилиндры в единый контур, и это обеспечивает его защита от тепловой нагрузки при повышенной удельной мощности, а также высокую прочность и стабильность рабочих характеристик.

Этот двигатель также обеспечивает плавный переход от стандарта Tier 2 к Tier 4 с полным сохранением рабочих и физических характеристик. Модернизированная вихревая камера снижает выбросы вредных веществ в окружающую среду минимум в два раза. Благодаря наличию полуплавающей крышки клапана и юбке поршня, покрытой дисульфидом молибдена (MoS2), уменьшен уровень шума по сравнению с обычными двигателями и снижен уровень вибрации от области клапанов.

Турбированные модели дизельных двигателей Kubota V1505 соответствуют самым строгим требованиям экологических стандартов EPA Interim Tier 4. Наличие закрытой системы вентиляции и модернизированной вихревой камеры снижает выбросы твердых частиц вместе с отработанными газами до норм, допустимых для двигателей мощностью от 37 кВт.